Onlineradio

SKYPE, outil de communication clé pour l’industrie maritime et la course en haute mer…

L’article est en anglais et se trouve ici.

Pour F3DD, l’antenne représente 80% de l’efficacité d’une station émission réception et pourtant c’est elle qui est laissée pour compte par la plupart des navigateurs, un peu moins par les radioamateurs. La description et la réalisation de l’antenne qui vont suivre sont optimisées ; ce qui veut dire que tout a été calculé et réalisé avec la meilleure technicité connue, les meilleurs produits pour le meilleur rendement.

Le mobile maritime : obligation de travailler sur des plages de fréquences très larges: de 4 à 30 MHz

Lire la suite et découvrez le site de F3DD

Source: Radioamateur Magazine

Nouvelles règles d’utilisation de la VHF annoncées par le Secrétaire d’Etat chargé des Transports, Mr D. Bussereau le 25 septembre 2009

1. Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront autorisées sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR) pour l’utilisateur.
2. Un CRR spécial très simplifié (formation de 30 minutes et 5 questions test) sera mis en place dans le cadre des épreuves du permis moteur et autorisera l’usage d’une VHF fixe, dans les eaux françaises seulement.
3. Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et simplifiés.
4. Sera aussi proposé un CRR simplifié qui pourra être passé en dehors du permis moteur pour les utilisateurs de bateaux à voile et pour tous ceux qui possederont déjà le permis moteur.

Lire aussi: La VHF Marine, le grand bordel!

Source: F5PBG / Onlineradio.fr

Articles du 16 octobre 2009

Récit et quelques images de la croisière maritime radio de F6HZF vous attendent sur la page suivante  

Articles du 5 septembre 2009

Après plusieurs changements, F6HZF OLIVIER embarquera le 2 octobre 2009 sur le OPDR TANGER à ANVERS pour une voyage de 12 jours: Angleterre, Espagne, Portugal et retour pour débarquement à Rotterdam. F6HZF/MM sera actif avec son FT817 sur 80, 40 et 30 mètres en CW et SSB. En cas de contact, prière de le signaler au cluster http://www.dxsummit.fi/SxSports.aspx. Un reportage avec photos est prévu au retour. Pour lire le reportage de la dernière croisière 2008 de F6HZF/MM, cliquer ici.

Source: F6HZF Via AMARAD

On connaît bien sûr les radars routiers mais il y a aussi des radars des mers. L’un d’entre eux a été inauguré à Brest, il y a une semaine…
Il a coûté la bagatelle de 4 millions d’euros et en analysant des dizaines de milliers d’images satellite, il va piéger tous les cargos et les pétroliers qui sont tentés de dégazer… Reportage…

Cette huitième édition a réuni durant cette semaine trois radioamateurs:
F2FS Claude, F5OXB Alain, F6HZF Olivier; 2 YL : Danielle, Régine ainsi qu’un SWL, Marc.

Nous sommes partis de JOIGNY et avons navigué dans la Bourgogne en passant par AUXERRE jusqu’à VERMENTON. La météo nous a été très favorable car nous avons eu du soleil pratiquement toute la semaine avec des températures allant jusqu’à 33°C.

Côté radio, nous avions un YEASU FT 897, un FT 60 et une antenne verticale mobile DIAMOND = HF80FX, HF20FX, NR 7700 (VHF UHF) sur embase magnétique placée sur une plaque métallique, notre péniche étant en plastique.

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Le Queen Mary, sans doute l’un des plus prestigieux bateaux de l’histoire maritime va être équipé par Ruckus Wireless d’un immense réseau Wi-Fi.

Avec ce contrat très « chic », Ruckus Wireless aura fort à faire pour équiper le paquebot le plus prestigieux du monde qui est désormais amarré à quai en Californie et qui s’est transformé en hôtel flottant.

Un contrat obtenu par Ruckus Wireless après que les services Hotel Internet Services (HIS) et les responsables IT Queen Mary aient opté pour la solution Smart Wi-Fi de Ruckus. Selon les responsables, les solutions de Ruckus e sont avérés être les plus efficaces quant à la qualité du signal Wi-Fi.

Un projet plutôt complexe et ce à cause de la structure elle-même du bateau qui est équipé de mur en acier et de parois souvent épaisse.

Au total le HIS et l’IT auront mis en place pas moins de 33 Ruckus ZoneFlex 2942 802.11g Smart Wi-Fi AP afin de fournir du Wi-Fi tantôt dans les chambres des invites mais également dans les centres de conventions, les salles publiques ou encore les salles de conférence.

Source: Planet sans fil

J’ai (F0FPY) été en maritime mobile pendant quelques jours près des côtes bretonnes. La VHF Marine, sur le canal de sécurité(16), était donc opérationnelle. Un internaute sur un forum spécialisé pour le Kayak, parle d’un « grand bordel » concernant l’utilisation qui en est faite… Et je partage son avis:

Il y a un domaine ou la marine devrait faire des efforts conséquents c’est la radio, car il faut le dire c’est le grand bordel. Nombre sont les personnes et organismes très officiels qui n’ont pas compris à quoi ça peu servir et qui savent pas s’en servir.
Il est vrai que c’est pire en Espagne qu’en France. Pendant mon trip j’en avais mare d’entendre eh!!!!! robert t’es la? j’ai même vu des gamins en bas âge appeler leur mère sur le 16.
La radio c’est fait pour relier les hommes et ceci sans fil. Ceci étant dit c’est pas un tchat ou une CB et il est temps d’en découvrir et de faire une procédure applicable à tous pour l’intêret commun.
Fier d’avoir une certaine expérience aéronautique en la matière et en radio amateur, je vous donne ce qui pourrait en être les arcanes.

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Le RMAR – LE RESEAU DES MARINS RADIOS – recherche 2 ou 3 stations radioamateurs situées sur l’île de TAHITI ou sur les îles voisines ou en NOUVELLE CALEDONIE. Contact: amarad@free.fr ou f6dgu@free.fr
Le RMAR effectue  une veille des fréquences 14300 khz et 7060 khz à destination des navires en mer.
Pour mieux connaitre le RMAR vous pouvez visiter le site internet
www.amarad.org ou directement le site du réseau RMAR
http://olivier.marsan.free.fr/RMAR
Cette information peut être diffusée largement.

Avec les 73’s QRO de:
OLIVIER MARSAN F6DGU
GERARD CLARAC F5YD
COORDINATEURS DU RMAR
PRESIDENT DE AMARAD ASSOCIATION DES MARINS RADIOS CIVILS ET MILITAIRES.

Source: F6DGU et Onlineradio

L’entreprise CLS, fournisseur des données spatiales de la fameuse course « Vendée Globe », présente en partenariat avec le CNES et l’ESA, la détection d’icebergs par satellite. Session d’information pour la presse le 16 décembre prochain à Paris-Montparnasse.

CLS suit, tout au long de la course, les voiliers du Vendée Globe 2008. Chaque bateau est équipé d’une balise de localisation et d’assistance.

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